SubaruXV 2011 АТ

ПРОДАН

КОМПЛЕКТАЦИЯ SR

4 подушки безопасности
Подушки-шторки безопасности SRS (спереди и сзади, с обеих сторон)
Активные подголовники
4-канальная ABS с 4-мя датчиками с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD).
Система курсовой устойчивости (VDC)
Система помощи при экстренном торможении
Травмобезопасная педаль тормоза
Балки усиления боковых дверей (передних и задних, с обеих сторон)
Крепление детского сидения ISO-FIX
Противоугонная система с иммобилайзером
UV фильтр переднего и боковых стекол
16-дюймовые диски из алюмин. сплава
Передние противотуманные фары
Электропривод, обогрев наружных зеркал,режим складывания 
Накладки колесных арок
Рилинги на крыше
Задний дополнительный стоп-сигнал
Задний дифлектор и спойлер крыши
Задний омыватель-очиститель
Подогрев щёток на лобовом стекле
Электроусилитель руля
Регулир. рулевая колонка по высоте/вылету
Центр. замок с дистанционным управлен.
Электрические стеклоподъёмники
Дистанционное открытие багажника с ключа
Круиз-контроль на рулевом колесе
Мультиинформационный дисплей-бортовой компьютер
12-ти вольтовая розетка в ящике центр. консоли
Климат-контроль
Датчик внешней температуры
Задние сиденья раскладываются 60/40
Подогрев передних сидений
Подстаканники передние
Выдвижная шторка багажного отсека
Зеркала, дверные ручки в цвет кузова
Тканевый салон
Кожаный руль, ручка КПП
Запасное колесо (полноразмерное )

+Ксеноновые фары с омывателями фар
+Стеклянный сдвигающийся люк с электроприводом и регулируемым наклоном
+Аудиосистема 1CD 2DIN+ 6 динамиков
+система беспроводной связи Bluetooth
+порт USB

Определенно, мода на кроссоверы достигла своего апогея. Cегодня мы познакомимся с очередным тому подтверждением. Представьте себе, что пять лет назад кто-нибудь сказал бы вам, что Subaru перестанет продавать гражданские Impreza (оставив только WRX и STI), а взамен предложит псевдовнедорожную ее версию. Вы бы поверили?
Сегодня сколько глаза не три, а факт остается фактом. Новоявленный кроссовер представляется субаровским маркетологом настолько выгодным, что из линейки временно (насколько — не уточняется) удаляются как самые бюджетные версии с двигателем 1,5, так и 2-литровые.
Создатели  расшифровывают аббревиатуру так: X — cross и V — vehicle.

Первое и основное, что подверглось самому жесткому пересмотру — подвеска. Клиренс увеличен на 30 мм и теперь составляет 185мм. Прутки стабилизаторов поперечной устойчивости прибавили по миллиметру каждый. В передней подвеске типа МакФерсон пружины стали жестче аж на 32%, и параллельно было увеличено демпфирующее усилие амортизаторов.
Кстати, в стойках и спереди, и сзади теперь стоят не обычные перепускные клапаны, а с прогрессивной характеристикой. Они меняют алгоритм работы в зависимости от частоты движения и длины хода штока, что позитивно отражается на сцеплении шин с плохой дорогой. В задней подвеске пружины стали жестче на 16 процентов. И последняя мера по подвеске — увеличение жесткости втулок заднего подрамника.
Можно резюмировать, что по сравнению с обычной двухлитровой Импрезой подвеска XV по идее должна стать ощутимо жестче, при том, что автомобиль сам стал выше. Интересное сочетание…  
Поработали и с мотором. Установлен новый пластиковый впускной коллектор, что снизило вес и оптимизировало подачу топливной смеси. Появилась новая впускная камера. Она компактнее, плюс улучшает подачу воздуха. Также доработали форму впускных каналов и камер сгорания. А еще добавили систему подачи вторичного воздуха для того, чтобы выпуск быстрее прогревался при холодном старте. Это — для экологии. Для нее же — пересмотренная система каталитических нейтрализаторов. Машина удовлетворяет нормам Евро-4.

Но перед тем как сесть внутрь, надо оценить дизайн! Сегодня он может сыграть решающую роль в продажах автомобиля. Что ж, в случае с Impreza XV все сделано хорошо, и придираться не к чему. Машина получила пластиковые расширители арок и порогов, рейлинги на крыше, накладку-спойлер на пятую дверь (что немного изменило восприятие задней части). Также нельзя не отметить новую фальшрадиаторную решетку, вид которой отсылает к кроссоверам Subaru. К месту и новые колесные диски. В результате Импреза достаточно сильно преобразилась, и лично мне в обличье кроссовера нравится. Образ получился цельный, из него ничего не вываливается. Автомобиль хорош с любого ракурса. Гармония есть.

Вот как описывает свои ощущения от тест-драйва корреспондент АВТОбизнеса-http://www.abw.by/number/see_note/8730/


Предлагаем новые автомобили Subaru.

Услуги автосервиса

Стоимость нормочасаНормативыШиномонтажСпециализированное оборудованиеПроверка и регулировка углов установки колёс автомобиляДиагностика тормозов и амортизаторов на динамическом стендеТехническое обслуживание двигателя