Зачем нам амортизаторы?

Отказались от диагностики амортизаторов? А зря. Эти, на первый взгляд, не самые важные элементы играют значительную роль в безопасности и долговечности транспортного средства. Почему? Давайте разберемся.

Наверняка Вы обращали внимание на идущие впереди машины, которые перед Вами проезжают лежачего полицейского. Как Вам прыжки после пересечения? Забавно? А многократные поклоны (клевки) после остановки у светофора? А Х-образные задние колёса, заглядывающие верхней частью глубоко в арку? Всё это характерные признаки «убитых» амортизаторов.

Главная задача амортизатора – эффективно гасить (демпфировать) колебания, вызванные неровностями дорожного покрытия, инерционными и нагрузочными кренами кузова, обеспечивая стабильное поведение автомобиля и его управляемость в любых дорожных условиях и на любых (разумных) скоростях.

А как узнать, хорошо или плохо управляется машина? Опытному водителю скорей всего будет заметна некоторая «расплывчатость» его авто на дороге, но не все же родились тест-пилотами! Какие опасности таит в себе неэффективный амортизатор?

Трасса. Механика полета

Рассмотрим ситуацию, в которой Ваш автомобиль движется по загородной трассе с положенной скоростью 90км/ч. На дорогах нередко можно встретить длинные поперечные пологие волны на асфальте. Огибая первую волну и съезжая с нее, центр тяжести автомобиля инерционно смещается вперёд (как при торможении), амортизатор под тяжестью сжимается. Дальше на пути следующая волна, и автомобиль устремляется на штурм новой высоты. К этому времени амортизатор должен вернуться в исходное положение и занять боевую позицию, предварительно погасив энергию первой волны. Это при условии исправного амортизатора. А если он неисправен? Тогда колесо не успеет вернуться на покрытие. Так, в полусжатом состоянии, вся подвеска автомобиля встречает следующее препятствие. При съезде со следующей волны подвеска будет ещё больше поджата и обратный ход штока займёт ещё больше времени, а это значит, что встреча с очередной волной, вероятно, произойдет в неуправляемом полёте, потому что колёса попросту не успеют коснуться дорожного полотна. Машина потеряла управление!

Торможение. Клевать или не клевать?

То же самое происходит при экстренном торможении: центр тяжести автомобиля резко устремляется вперёд, добавляя нагрузку на передние тормоза. Исправный амортизатор будет сдерживать прорыв вперёд центра тяжести, тем самым помогая тормозам, не давая машине «клюнуть» в асфальт, а неисправный – удлинит тормозной путь. А ведь на счету в аварийной ситуации сантиметры и даже миллиметры. Убедительно?

А при прохождении виражей и затяжных поворотов? Что не даёт носу машины расширить траекторию? В том числе исправный амортизатор.

Город. Покачивая крыльями

Посмотрим на поведение амортизатора на обычном городском покрытии дорог. Что наши дороги? Ямки, кочки а иногда и ухабы. При наезде на один из них все узлы подвески в разной степени получают удар. Исправный амортизатор на ходе сжатия частично погасит энергию удара и на обратном ходу завершит этот процесс, заметим – «за один рабочий ход». Неисправный амортизатор даст возможность покачаться машине ещё несколько тактов: каждый элемент подвески «потанцует» вместе с автомобилем. Значит, сделает дополнительно несколько упражнений, тем самым сократив свой запас прочности. Проще говоря, неисправный амортизатор тянет на свалку и все соседние элементы подвески ускоренными темпами.

Диагностика. Когда копейка рубль бережет

Как разобраться, «живой» амортизатор или «убитый»? С виду он может выгядеть вполне прилично, без потеков, но на самом-то деле всё интересующее нас сокрыто в его корпусе. Не распиливать же нам его!

Может всё-таки он очень важный, этот загадочный элемент? Убедитесь в том, что Ваш колёсный друг готов к любому развитию событий на дороге. Стендовые испытания занимают совсем не много времени и при умеренной стоимости позволяют существенно сэкономить деньги, своевременно выявляя критические неисправности в функционировании амортизаторов.

Ремонт INFINITI, SUBARU, NISSAN.

Счастливого пути!