Внимание – желтый!

На панели приборов Вашего автомобиля загорелся индикатор неисправности. Торопиться на сервис или пока подождет?

Таких индикаторов в арсенале бортового компьютера несколько. Они «отвечают» за проблемы с двигателем, автоматической трансмиссией, системами динамической стабилизации, контроля тягового усилия, AIR BAG, ABS и т.д.

Предупрежден – значит, вооружен

Индикаторы неисправностей, как правило, имеют два цвета: жёлтый и красный. Жёлтый цвет – не аварийный, а предупреждающий, если на панели «семафорит» желтый, не стоит впадать в отчаянье: умная машина рекомендует Вам обратиться за ремонтом в сервисный центр, чтобы предотвратить поломку. Что же кроется за безликим значком на панели?

Допустим, загорелась лампа неисправности двигателя, но никаких существенных изменений в работе силового агрегата при этом не происходит. Вы продолжаете как ни в чем не бывало эксплуатировать автомобиль. А «код висит»!

Как правило, неисправности в системе управления двигателем, первично не причиняющие особого вреда, связаны с системой питания. Например, контроль состояния выхлопных газов возложен на датчики кислорода (т.н. лябда-зонды), и если проблема заключена в несанкционированном обогащении топливно-воздушной смеси, то датчик, расположенный перед катализатором, даст сигнал управляющему модулю, который инициирует включение индикатора неисправности.

Один знакомый заклеивал желтый огонек на приборке скотчем. Чем не выход? Совсем как в рекламе пива – помните? – два здоровых мужика, отец и сын, сидя в шезлонге, подвигают бутылку, чтобы не видеть фигуру жены, пропалывающей грядки. Нет сигнала – нет проблемы, «движок»-то крутится вовсю!

Цена беспечности

А дело в том, что если закрыть глаза на ситуацию, двигатель будет продолжать работать в нештатном режиме, на обогащённой смеси. Часть ее просто не будет успевать сгорать в цилиндрах, и догорать ей придётся в катализаторе. Датчик кислорода, стоящий за катализатором, обнаружит низкую эффективность очистки отработавших газов и зафиксирует ещё один код неисправности, но Вы этого уже не узнаете, потому что контрольная лампа всего одна. А дальше – образование нагара на электродах свечей, разрушение катализатора, увеличение расхода топлива, падение мощности и еще много всяких неприятностей, невидимых и неосязаемых. Пока неосязаемых, потому что результаты пренебреженя к желтому огоньку на приборной панели могут быть значительными по затратам, ведь стоимость только катализатора доходит до 2000 у.е.: осязать последствия придется кошельком. А начиналось всё вполне безобидно…

Что же касается систем активной безопасности – ABS, SRS, TCS, AIR BAG и т.д. – ответ, наверное, ещё более очевиден: это безопасность Вас и Ваших близких. Можно ли экономить на этом?

Вывод напрашивается сам собой: машина не грядка картошки, и устранить проблему не столь просто, как избавиться от угрызений совести при виде работающей супруги. Мы настоятельно советуем при горящем желтом незамедлительно обратиться на сервис, ведь устранение возможных последствий от эксплуатации автомобиля при горящем индикаторе обойдутся в десятки раз больше, чем затраты на первичную компьютерную диагностику.

Ну а красный цвет на «приборке» – это уже серьёзно, это аварийная ситуация! И чтобы не доводить индикатор до каления, необходимо, не откладывая, обращаться к специалистам сервис-центра.

Автоцентр «Ланкор» предлагает услуги по обслуживание и ремонту SUBARU, NISSAN, INFINITI и по диагностике с использованием современного оборудования: системных сканеров SSM III (Fuji Heavy Industry, Япония) и Consult III (Panasonic, Япония), предназначенных для диагностики автомобилей модельных рядов Subaru, Nissan и Infiniti. Своевременное обращение к специалистам Автоцентра позволит сэкономить Ваши деньги в дальнейшем! Не пренебрегайте такой возможностью!

Счастливого пути!